Mažo greičio ir didelio sukimo momento nuolatinių magnetų tiesioginės pavaros variklių apžvalga ir perspektyvos

Kinijos nacionalinė plėtros ir reformų komisija ir kiti devyni departamentai kartu išleido „Variklių modernizavimo ir perdirbimo įgyvendinimo vadovą (2023 m. leidimas)“ (toliau – „įgyvendinimo vadovas“), „įgyvendinimo vadovą“, aiškius tikslus, pateiktus siekiant padidinti tiekimo pajėgumus. energiją taupančių variklių, įgyvendinant energiją taupančią variklio transformaciją, mažinančią anglies dioksido kiekį, pašalinant neefektyvius ir atgalinius variklius, stiprinant pažangiausių technologijų kūrimą ir taikymą bei kitas darbo iniciatyvas. Tarp penkių užduočių ant žemės paminėtas raktinis žodis „mažo greičio tiesioginės pavaros varikliai“, ir jums kils toks pat klausimas: kas yra valstybės aktyviai propaguojami mažo greičio tiesioginės pavaros varikliai? Kodėl jis reklamuojamas?

Mažo greičio tiesioginės pavaros varikliai įgyvendinimo gairėse turėtų būti susiję su mažo greičio, didelio sukimo momento nuolatinio magneto tiesioginės pavaros varikliais. Šiuo metu nėra griežto mažo greičio ir didelio sukimo momento nuolatinio magneto tiesioginės pavaros variklio apibrėžimo, kuris paprastai reiškia naujo tipo sinchroninius variklius, kurių sukimosi greitis mažesnis nei 500 r/min, sukimo momentas didesnis nei 500 N-m, nėra reduktoriaus įtaiso ir mažas sukimosi greitis, gaunamas tiesiai iš variklio. Atsižvelgiant į „dviejų anglies dioksido strategijų“ tikslą, tai yra svarbi tema, skirta ištirti, kaip pagerinti energijos taupymą, aplinkos apsaugą ir stabilų variklio sistemos veikimą. Šiuo metu plačiai naudojamas variklio sistemos perdavimo įtaisas yra asinchroninio variklio + reduktoriaus režimas, asinchroninis variklis dėl statoriaus varžos ir statoriaus srovės praradimo, stabilus vėjo dilimo veikimas taip pat užima tam tikrą dalį šių veiksnių, ribojančių pagerėjimą. galios koeficientas; reduktoriaus buvimas sumažina transmisijos efektyvumą, konstrukcija yra sudėtinga, lengvai nusidėvi reduktoriaus mechanizmas, tepalų nuotėkis, didelės priežiūros išlaidos ir apskritai sistema Mažas efektyvumas ir kiti trūkumai, neatitinka reikalavimų ekonomikos plėtra, energijos taupymas ir aplinkos apsauga. Mažo greičio, didelio sukimo momento nuolatinio magneto tiesioginės pavaros varikliai turi bendras nuolatinių magnetų variklių charakteristikas, tokias kaip ilgas tarnavimo laikas, lengva priežiūra, energijos taupymas ir aplinkos apsauga.

Šiuo metu dėl mažo greičio nuolatinio magneto sinchroninio variklio pranašumų yra mažas greitis ir didelis sukimo momentas, mažesnis tūris nei tas pats variklis + reduktorius, sklandus išėjimas, didelis efektyvumas ir energijos taupymas ir kt., Jis naudojamas kaip vairavimo įtaisas daugelyje sričių, tokių kaip: kasyba, anglis, cementas, metalurgija, nafta, chemijos pramonė, vandens taupymo inžinerijos juostinio konvejerio taikymo sritis, grandiklis, kaušinio rato mašina, rutulinis malūnas, kėlimo mašinos, atvira rafinavimo mašina, rafinavimas mašina, ekstruderiai, vakuuminiai siurbliai, stūmokliniai kompresoriai, vakuuminiai siurbliai ir vakuuminiai kompresoriai, vakuuminiai siurbliai, stūmokliniai kompresoriai, žema galvutė, didelis mažo greičio siurblių srautas ir pan. Kaip mes visi žinome, kasybos, anglies, cemento, metalurgijos, naftos, chemijos pramonė yra daug energijos suvartojanti, daug teršianti pramonė ir šiuo metu panaši į juostinį konvejerį, liftą, rutulinį malūną ir kitas sunkiasvores mašinas ir įrangą daugiausia naudojama indukcijoje. varikliai, greičio reduktoriai ir atviros pavaros pavaros režimo dydis, mažo greičio, didelio sukimo momento PM variklių įsiskverbimas yra mažas, nes Kinijos vyriausybė nuolat pertvarko ir atnaujina pramonę bei energiją taupančius transformacijos reikalavimus. Kinijos vyriausybės vykdomas nuolatinis minėtų pramonės šakų transformavimas ir atnaujinimas bei energijos taupymo transformacijos reikalavimai, mažo greičio didelio sukimo momento nuolatinių magnetų variklių poreikis šiose pramonės šakose gali augti ir mažo greičio didelio sukimo momento rinkos dydis. nuolatinio magneto varikliai rodys stabilią augimo tendenciją.

„Mingteng“ žemų sūkių dažnio tiesioginės pavaros varikliai https://www.mingtengmotor.com/ turi platų pritaikymo spektrą įvairiose pramonės šakose, daugybę dėklų, brandžią technologiją, įmonė visada išlaikė novatorišką nuolatinių naujovių dvasią, dabar yra mažiausia greitį galima pasiekti iki 7,5 aps./min., kad būtų pasiektas pirmaujantis pramonės lygis.