1. Nuolatinių magnetų variklių ir pramonės varomųjų veiksnių klasifikacija

Yra daug tipų, lanksčių formų ir dydžių. Pagal variklio funkciją nuolatinio magneto variklius galima apytiksliai suskirstyti į tris tipus: nuolatinio magneto generatorius, nuolatinio magneto variklius ir nuolatinio magneto signalų jutiklius. Tarp jų nuolatinio magneto varikliai daugiausia skirstomi į sinchroninius, nuolatinės srovės ir žingsninius.

1) Sinchroninis nuolatinio magneto variklis:

Statoriaus struktūra ir veikimo principas atitinka tradicinių kintamosios srovės asinchroninių variklių struktūrą. Dėl didelio funkcinio faktoriaus ir didelio efektyvumo pastaraisiais metais jis sparčiai vystėsi, palaipsniui pakeičiant tradicinius kintamosios srovės asinchroninius variklius, plačiai naudojamas pramonės automatizavimo, staklių, spaudos, tekstilės, medicinos ir kitose srityse.

2) Nuolatinio magneto nuolatinės srovės variklis:

Darbo principas ir struktūra yra panašūs į tradicinių nuolatinės srovės variklių. Remiantis skirtingais komutavimo metodais, jis gali būti suskirstytas į šepetinį (mechaninis komutavimas) ir bešepetį (elektroninis komutavimas). Jis plačiai naudojamas elektrinėse transporto priemonėse, elektriniuose įrankiuose, buitiniuose prietaisuose ir kitose srityse.

3) Nuolatinio magneto žingsninis variklis:

Jis naudoja sąveiką tarp nuolatinio magneto generuojamo magnetinio lauko ir statoriaus sukuriamo besisukančio magnetinio lauko, kad būtų pasiektas tikslus žingsninis judėjimas. Jis turi didelio tikslumo, greito atsako greičio ir energijos taupymo pranašumus ir yra plačiai naudojamas tiksliuose prietaisuose, automatizuotose gamybos linijose, medicinos įrangoje ir kitose srityse.

1.1 Vairavimo veiksniai

1.1.1 Produkto pusė

Nuolatinių magnetų veikimo principas yra paprastas, o variklio nuostoliai labai sumažėja. Apskritai, tradiciniai elektromagnetiniai varikliai turi pasikliauti išoriniu maitinimo šaltiniu, kad generatorių generuotų elektrovaros jėgą, tiektų pradinę galią, o tada veiktų savo išėjimo įtampa. Nuolatinių magnetų variklių veikimo principas yra gana paprastas, o magnetinį lauką tereikia užtikrinti nuolatiniais magnetais.

Palyginti su tradiciniais varikliais, nuolatinių magnetų variklių pranašumai daugiausia atsispindi: ① maži statoriaus nuostoliai; ② nėra rotoriaus vario nuostolių; ③ nėra rotoriaus geležies nuostolių; ④ maža vėjo trintis. Tačiau reikia pažymėti, kad pagrindinis nuolatinių magnetų variklių komponentas yra tai, kad magnetinis plienas nėra atsparus nuolatinei aukštai temperatūrai. Siekiant išvengti situacijos, kai dėl išmagnetinimo sumažėja variklio veikimas arba jis nutrūksta, reikia pagrįstai kontroliuoti variklio darbinę temperatūrą.

Energijos taupymo efektas yra reikšmingas, o bendras efektyvumas pagerėja. Toliau mes atliekame konkrečią veikimo analizę, išskirdami variklių tipus ir variklio žaliavas:

1) Kalbant apie variklių tipus

Palyginimui su kitais tradiciniais varikliais pasirinkome nuolatinio magneto sinchroninius variklius, tarp kurių įjungiami reluktancijos varikliai, sinchroniniai varikliai ir nuolatinio magneto varikliai yra visi sinchroniniai varikliai. Kartu su indikatoriais, kadangi nuolatinio magneto varikliams nereikia šepečių ir sužadinimo srovių, jie turi didesnį efektyvumą ir galios tankį nei tradiciniai varikliai. Kalbant apie perkrovos pajėgumą, išskyrus nuolatinės srovės variklius, kurie yra palyginti žemi, kiti tipai mažai skiriasi. Nuolatinių magnetų variklių efektyvumas ir galios koeficientas yra patys išskirtiniausi, jų efektyvumas yra 85–97%. Nors maži varikliai paprastai gali pasiekti daugiau nei 80%, nuolatinio magneto varikliai turi akivaizdžių pranašumų, palyginti su 40-60% asinchroninių variklių efektyvumu. Kalbant apie galios koeficientą, jis gali siekti daugiau nei 0,95, o tai rodo, kad nuolatinių magnetų variklių aktyviosios srovės komponento dalis bendroje srovėje yra didesnė nei kitų tipų variklių, o energijos panaudojimas yra didesnis.

2)Pagal variklio žaliavas

Pagal variklyje naudojamų nuolatinių magnetų medžiagų magnetinį stiprumą ir vystymosi etapą nuolatinio magneto varikliai gali būti suskirstyti į tris kategorijas: metalo, ferito ir retųjų žemių. Tarp jų šiuo metu plačiau naudojami ferito ir retųjų žemių nuolatinių magnetų varikliai.

Palyginti su tradiciniais varikliais, retųjų žemių nuolatinių magnetų varikliai turi paprastesnę struktūrą ir mažesnį gedimų dažnį. Retųjų žemių nuolatinių magnetų naudojimas gali padidinti oro tarpo magnetinį tankį, padidinti variklio greitį iki geriausio ir pagerinti galios ir svorio santykį. Taikymo sritis yra gana plati. Vienintelis nuolatinių magnetų variklių trūkumas yra jų didelė kaina. Pavyzdžiui, retųjų žemių nuolatinių magnetų variklių kaina paprastai yra daugiau nei 2,5 karto didesnė nei tradicinių variklių.

1.1.2 Politikos pusė

Politika taip pat atlieka svarbų vaidmenį skatinant nuolatinių magnetų variklių kūrimą.

1) Nuolatinių magnetų pramonė sparčiai vystosi dėl politikos.

Kaip pagrindinė nuolatinių magnetų variklių žaliava, nuolatinių magnetų technologijų tobulinimas ir populiarumas turi didelę įtaką nuolatinių magnetų variklių kūrimui. Pastaraisiais metais vyriausybė ėmėsi atitinkamų pramonės paramos, politikos skatinimo ir standartinių formuluočių priemonių, kad aktyviai skatintų platų nuolatinių magnetų medžiagų naudojimą ir skatintų nuolatinių magnetų variklių kūrimą ir plėtrą.

2) Skatinti augimo potencialą atsižvelgiant į energijos taupymo ir emisijų mažinimo poreikį.

Kinijai vis daugiau dėmesio skiriant energijos taupymui ir aplinkos apsaugai, sveika nuolatinių magnetų variklių plėtra suteikė augimo galimybių. Nuo 2020 m., kai buvo sukurtas naujas nacionalinis standartas, Kinija nebegamina variklių, žemesnių už tarptautinį standartą IE3, ir yra priversta naudoti efektyvesnius produktus. Be to, 2021 ir 2022 m. išleistame „Energijos vartojimo efektyvumo didinimo plane“ buvo siūloma, kad 2023 m. metinė didelio efektyvumo energiją taupančių variklių galia būtų 170 mln. kilovatų, o eksploatuojamų didelio efektyvumo energiją taupančių variklių dalis. viršys 20 %; 2025 m. naujų didelio efektyvumo energiją taupančių variklių dalis viršys 70 proc. Skaičiuojant santykiu 1 kilovatvalandė: 0,33 kilogramo, tai prilygsta 15 milijonų tonų standartinės anglies sutaupymui ir anglies dvideginio emisijos sumažinimui 28 milijonais tonų per metus, o tai turėtų paskatinti nuolatinių magnetų variklius į spartaus augimo erą. .

2. Nuolatinių magnetų variklių pramonės grandinės analizė

Žvelgdami į visos pramonės grandinės grandinę, pamatysime, kad pagrindinės žaliavos, reikalingos nuolatinių magnetų varikliams gaminti, yra įvairios magnetinės medžiagos (pvz., neodimio geležies boro magnetai, nuolatiniai magnetiniai feritai, samariumo kobaltas, aliuminio nikelio kobaltas ir kt. .), varis, plienas, izoliacinės medžiagos ir aliuminis, tarp kurių didelio efektyvumo magnetinės medžiagos yra didelio našumo nuolatinių magnetų variklių gamybos pagrindas. Pasroviui nuolatinių magnetų variklių pramonėje tai daugiausia įvairios galutinio panaudojimo sritys, įskaitant vėjo energiją, naujas energija varomas transporto priemones, aviaciją, tekstilės pramonę, vandens valymą ir kt. Nuolat atnaujinant paskesnę gamybos pramonę, didėja paklausa. Tikimasi, kad terminalų taikymo rinkoje bus toliau skatinama nuolatinių magnetų variklių didelės apimties gamyba.

2.1 Prieš srovę: aukštos kokybės magnetinės medžiagos prisideda prie sąnaudų, kurios sudaro daugiau nei 25 proc.

Medžiagos sudaro daugiau nei pusę visų sąnaudų, tarp kurių magnetinės medžiagos vaidina lemiamą vaidmenį variklio efektyvumui. Nuolatinių magnetų variklių žaliavos daugiausia apima magnetines medžiagas (tokias kaip neodimio geležies boro magnetai, nuolatinio magneto feritai, samariumo kobaltas, aliuminio nikelio kobaltas ir kt.), silicio plieno lakštai, varis, plienas, aliuminis ir kt. Magnetinės medžiagos, Silicio plieno lakštai ir varis sudaro pagrindinę žaliavų sąnaudų dalį, kuri sudaro daugiau nei 50% sąnaudų. Nors pagal tradicinių variklių sąnaudų struktūrą pradinės variklio įsigijimo, montavimo ir priežiūros išlaidos sudaro tik 2,70 % viso variklio gyvavimo ciklo, dėl tokių veiksnių kaip produkto kainodara, konkurencingumas ir populiarumas rinkoje, variklių gamintojai didelį dėmesį skirkite žaliavoms.

1) Magnetinės medžiagos:Retųjų žemių magnetai pasižymi puikiomis magnetinėmis savybėmis ir yra labai tinkami didelio našumo ir didelės galios reikmėms. NdFeB ir kobalto magnetai yra svarbūs retųjų žemių naudojimo būdai nuolatinių magnetų medžiagose. Dėl turtingų Kinijos retųjų žemių atsargų NdFeB gamyba sudaro apie 90 % viso pasaulio kiekio. Nuo 2008 m. Kinijos nuolatinių magnetų variklių gamyba sparčiai augo ir palaipsniui tapo pagrindine pasaulio gamintoja, o NdFeB žaliavų paklausa 2008–2020 m. padvigubėjo. Dėl retųjų žemių išteklių ypatumų NdFeB gamyba ir perdirbimas yra gana didelis. sudėtinga, todėl nuolatinių magnetų variklių kaina yra didesnė nei tradicinių variklių. Magnetinės medžiagos paprastai sudaro apie 30% visų išlaidų.

2) Silicio plieno lakštas:Daugiausia naudojamas nuolatinio magneto variklio pagrindinei daliai suformuoti. Dėl sudėtingo paruošimo proceso jo kaina yra gana didelė. Silicio plieno lakštai sudaro apie 20% visų išlaidų.

3) Varis:Daugiausia naudojama kaip nuolatinių magnetų variklių laidinė medžiaga, kuri sudaro apie 15% visų išlaidų.

4) Plienas:Daugiausia naudojama nuolatinių magnetų variklių konstrukcijoms ir korpuso medžiagoms gaminti, tai sudaro apie 10% visų sąnaudų.

5) Aliuminis:Daugiausia naudojamas aušintuvams, galiniams dangčiams ir kitiems šilumos išsklaidymo komponentams gaminti.

6) Gamybos įrangos ir įrankių sąnaudos:sudaro apie 15% visų išlaidų.

2.2 Pasroviui: kelios sritys ruošiasi dėti pastangas, o didžiulis pramonės potencialas laukia, kol bus išnaudotas

Nuolatinio magneto varikliai dabar buvo plačiai naudojami įvairiose srityse ir įvairiose pramonės šakose. Iki šiol nuolatinio magneto varikliai sėkmingai įsiliejo į automobilių, buitinės technikos, pramonės automatikos ir kitas pramonės šakas, stipriai prisidėdami prie technologinių naujovių ir rinkos plėtros. Be to, atsižvelgiant į jo svarbą ekonominiam vystymuisi, tokiose pramonės šakose kaip naftos chemijos, naftos ir dujų, metalurgijos ir elektros pramonė taip pat palaipsniui pradėjo naudoti nuolatinio magneto variklius. Ateityje pramonės tendencijoms daugiau dėmesio skiriant intelektui, automatizavimui ir energijos taupymui, nuolatinių magnetų variklių taikymas įvairiose pasroviui skirtose srityse turės didžiulį potencialą ir toliau išlaikys spartų plėtros tempą.

3. Nuolatinių magnetų variklių rinkos analizė

3.1 Apie pasiūlą ir paklausą

Dėl naujos energetikos plėtros paklausa sparčiai auga. Kinijos retųjų žemių nuolatinių magnetų variklių gamintojai daugiausia platinami Rytų Kinijoje ir Pietų Kinijoje, kuriose gausu retųjų žemių išteklių ir turi tvirtą pramoninį pagrindą. Yra didelė nuolatinių magnetų variklių paklausa, kuri yra palanki visos pramonės grandinės formavimui. Nuo 2015 iki 2021 m. Kinijos retųjų žemių nuolatinių magnetų variklių galia padidėjo nuo 768 milijonų vienetų iki 1,525 milijardų vienetų, o metinis augimo tempas buvo 12,11 %, o tai gerokai viršija vidutinį mikrovariklių (varikliai, kurių skersmuo mažesnis nei 160 mm arba vardinė galia mažesnė nei 750 mW) 3,94 %.

Dėl spartaus naujojo energijos lauko vystymosi pastaraisiais metais sparčiai auga nuolatinių magnetų variklių paklausa pasroviui skirtuose laukuose, tokiuose kaip vėjo energija ir elektrinės transporto priemonės. 2021 ir 2022 m. Kinijos retųjų žemių nuolatinių magnetų variklių paklausa bus atitinkamai 1,193 milijardo vienetų ir 1,283 milijardo vienetų, ty 7,54% daugiau nei per metus.

3.2 Apie rinkos dydį

Kinijos nuolatinių magnetų variklių rinka pasižymi dideliu augimo tempu, o tolesnių laukų skatinimas paskatino rinkos potencialą. Per pastaruosius kelerius metus pasaulinė nuolatinio magneto variklių rinka išlaikė stabilų augimą ir parodė optimistinę plėtros tendenciją. 2022 m. rinkos dydis siekė 48,58 mlrd. JAV dolerių, ty 7,96% daugiau nei per metus. Apskaičiuota, kad iki 2027 m. pasaulinė nuolatinių magnetų variklių rinka pasieks 71,22 mlrd. JAV dolerių, o metinis augimas sieks 7,95%. Kinijos nuolatinių magnetų variklių rinka, kuriai būdinga sparti augimo tendencija, skatinama tolesnių sričių, tokių kaip naujos energijos transporto priemonės, kintamo dažnio oro kondicionieriai ir vėjo energija. Šiuo metu rinkoje dominuoja 25-100KW galios gaminiai.

Rinka ir toliau nuolat auga, o Kinija pirmauja plėtojant šią pramonės šaką. Pagerėjus nuolatinio magneto medžiagų veikimui ir tobulėjant variklių technologijoms, pasaulinė nuolatinio magneto variklių rinka išlaikys stabilų augimą. Kinija ir toliau išliks rinkos lyderė. Ateityje Jangdzės upės deltos integracija, Vakarų regiono plėtra, vartojimo atnaujinimas ir politikos skatinimas suteiks stiprų postūmį plataus masto nuolatinių magnetų variklių taikymui Kinijos rinkoje.

4. Nuolatinių magnetų variklių pasaulinė konkurencija

Kuriant nuolatinio magneto variklius visame pasaulyje, Kinija, Vokietija ir Japonija tapo aukščiausios klasės, tikslių ir novatoriškų nuolatinių magnetų variklių lyderėmis, turėdamos ilgametę gamybos patirtį ir pagrindines technologijas.

Kinija tapo svarbia pasaulinės nuolatinių magnetų variklių pramonės baze, o jos konkurencingumas didėja.

Kalbant apie regioninį išdėstymą, Jiangsu, Zhejiang, Fujian, Hunan ir Anhui tapo svarbiomis Kinijos nuolatinių magnetų variklių pramonės bazėmis, užimančiomis didelę rinkos dalį.

Ateityje pasaulinė nuolatinių magnetų variklių pramonė pradės intensyvesnę konkurenciją, o Kinija, kaip dinamiškiausia ir potencialiausia rinka pasaulyje, vaidins svarbų vaidmenį šiame procese.

5. Anhui Mingteng nuolatinio magneto variklio įvadas

Anhui Mingteng nuolatinės magnetinės mašinos ir elektros įranga Co., Ltd.https://www.mingtengmotor.com/) buvo įkurta 2007 m. spalio 18 d., jos įstatinis kapitalas yra 144 mln. RMB. Jis yra Shuangfeng ekonominės plėtros zonoje, Hefėjaus mieste, Anhui provincijoje. Tai moderni aukštųjų technologijų įmonė, integruojanti nuolatinio magneto variklių tyrimus ir plėtrą, gamybą, pardavimą ir paslaugas.

Bendrovė visada daug dėmesio skyrė produktų tyrimams ir plėtrai. Ji turi daugiau nei 40 žmonių profesionalią nuolatinio magneto variklių tyrimų ir plėtros komandą ir užmezgė ilgalaikius bendradarbiavimo ryšius su universitetais, mokslinių tyrimų institucijomis ir didelėmis valstybės valdomomis įmonėmis. Mokslinių tyrimų ir plėtros komanda taiko modernią variklių dizaino teoriją ir pažangias variklių projektavimo technologijas. Po daugiau nei dešimties metų techninio kaupimo ji sukūrė beveik 2000 nuolatinių magnetų variklių specifikacijų, tokių kaip įprastinių, kintamo dažnio, atsparių sprogimui, kintamo dažnio sprogimui, tiesioginės pavaros ir sprogimui atsparių tiesioginės pavaros serijų. Puikiai išmano įvairių pramonės šakų įvairios pavaros įrangos techninius reikalavimus ir yra įsisavinęs daugybę projektavimo, gamybos, testavimo ir naudojimo duomenų iš pirmų rankų.

„Mingteng“ aukštos ir žemos įtampos nuolatinių magnetų varikliai buvo sėkmingai naudojami įvairiomis apkrovomis, tokiomis kaip ventiliatoriai, vandens siurbliai, juostiniai konvejeriai, rutuliniai malūnai, maišytuvai, trupintuvai, grandikliai, alyvos siurbliai, verpimo mašinos ir kt. įvairiose srityse, tokiose kaip kasyba, plienas. , ir elektra, pasiekdami gerą energijos taupymo efektą ir sulaukdami plataus pripažinimo.

Mingteng visada reikalavo nepriklausomų naujovių, laikydamasis įmonės „pirmos klasės produktų, aukščiausios klasės valdymo, aukščiausios klasės paslaugų ir aukščiausios klasės prekių ženklų“ politikos, pritaikydamas pažangias nuolatinio magneto variklių sistemas, taupančias energiją. , sukūręs nuolatinio magneto variklių tyrimų ir plėtros bei taikomųjų programų inovacijų komandą su Kinijos įtaka ir siekdamas tapti Kinijos retųjų žemių nuolatinių magnetų variklių pramonės lyderiu ir standartų nustatytoju.

Autorių teisės: šis straipsnis yra originalios nuorodos perspausdinimas:

https://mp.weixin.qq.com/s/PF9VseLCkGkGywbmr2Jfkw

Šis straipsnis neatspindi mūsų įmonės požiūrio. Jei turite skirtingų nuomonių ar požiūrių, pataisykite mus!