Išsami asinchroninių variklių pakeitimo nuolatinių magnetų sinchroniniais varikliais naudos analizė.
Pradedame nuo nuolatinio magneto sinchroninio variklio charakteristikų ir praktinio pritaikymo, kad paaiškintume išsamius nuolatinio magneto sinchroninio variklio naudojimo privalumus.
Sinchroninis variklis, palyginti su asinchroniniu varikliu, turi didelės galios koeficiento, didelio efektyvumo, matuojamų rotoriaus parametrų, didelio statoriaus ir rotoriaus oro tarpo, gero valdymo efektyvumo, mažo dydžio, lengvo svorio, paprastos konstrukcijos, didelio sukimo momento ir inercijos santykio ir kt. pranašumus. Jis vis plačiau naudojamas naftos, chemijos pramonėje, lengvosios tekstilės, kasybos, CNC staklėse, robotuose ir kitose srityse, o didelės galios (didelio greičio, didelio sukimo momento), didelio funkcionalumo ir miniatiūrizacijos požiūriu.
Nuolatinio magneto sinchroninį variklį sudaro statorius ir rotorius. Statorius yra toks pat kaip asinchroninis variklis ir susideda iš trijų fazių apvijų ir statoriaus šerdies. Statorius yra toks pat kaip asinchroninis variklis, kurį sudaro trys apvijos ir statoriaus šerdis. Rotorius turi iš anksto įmagnetintus (įmagnetintus) nuolatinius magnetus, kurie gali sukurti magnetinį lauką aplinkinėje erdvėje be išorinės energijos, supaprastindami variklio konstrukciją ir taupydami energiją.
Išskirtiniai nuolatinio magneto sinchroninio variklio privalumai
(1) Kadangi rotorius pagamintas iš nuolatinių magnetų, magnetinio srauto tankis yra didelis ir nereikia sužadinimo srovės, todėl pašalinami sužadinimo nuostoliai. Palyginti su asinchroniniu varikliu, jis sumažina statoriaus pusės apvijos sužadinimo srovę ir rotoriaus pusės vario bei geležies nuostolius, taip pat labai sumažina reaktyviąją srovę. Dėl statoriaus ir rotoriaus potencialų sinchronizacijos rotoriaus šerdyje nėra pagrindinių geležies nuostolių, todėl efektyvumas (aktyviosios galios atžvilgiu) ir galios koeficientas (reaktyviosios galios atžvilgiu) yra didesni nei asinchroninio variklio. Nuolatinių magnetų sinchroniniai varikliai paprastai projektuojami taip, kad net ir esant mažai apkrovai turėtų didesnį galios koeficientą ir efektyvumą.
(2) Nuolatinių magnetų sinchroniniai varikliai pasižymi tvirtomis mechaninėmis savybėmis ir dideliu atsparumu variklio sukimo momento trikdžiams, kuriuos sukelia apkrovos pokyčiai. Nuolatinių magnetų sinchroninio variklio rotoriaus šerdis gali būti pagaminta į tuščiavidurę konstrukciją, kad sumažėtų rotoriaus inercija, o paleidimo ir sustabdymo laikas yra daug greitesnis nei asinchroninių variklių. Dėl didelio sukimo momento ir inercijos santykio nuolatinių magnetų sinchroniniai varikliai labiau tinka darbui greito reagavimo sąlygomis nei asinchroniniai varikliai.
(3) Nuolatinių magnetų sinchroninių variklių dydis yra gerokai mažesnis, palyginti su asinchroniniais varikliais, ir jų svoris taip pat yra santykinai mažesnis. Nuolatinių magnetų sinchroninių variklių galios tankis, esant toms pačioms šilumos išsklaidymo sąlygoms ir izoliacinėms medžiagoms, yra daugiau nei dvigubai didesnis nei trifazių asinchroninių variklių.
(4) Rotoriaus konstrukcija yra labai supaprastinta, lengvai prižiūrima ir pagerina veikimo stabilumą.
(5) Dėl didelio galios koeficiento, reikalingo trifazių asinchroninių variklių konstrukcijai, būtina išlaikyti labai mažą oro tarpą tarp statoriaus ir rotoriaus. Tuo pačiu metu oro tarpo vienodumas taip pat yra labai svarbus saugiam variklio darbui ir vibracijos triukšmo mažinimui. Todėl asinchroniniams varikliams keliami gana griežti komponentų formos ir padėties tolerancijos bei surinkimo koncentriškumo reikalavimai, o guolių tarpo parinkimui yra gana mažai laisvės laipsnių. Didelio korpuso asinchroniniuose varikliuose paprastai naudojami guoliai, tepami alyvos vonelėmis. Tepimo alyvą būtina įpilti per nurodytas darbo valandas. Alyvos nutekėjimas arba nesavalaikis alyvos kameros užpildymas gali pagreitinti guolių gedimą. Trifazių asinchroninių variklių techninėje priežiūroje didelę dalį sudaro guolių techninė priežiūra. Be to, dėl trifazių asinchroninių variklių rotoriuje esančios indukuotos srovės pastaraisiais metais daugeliui tyrėjų rūpi ir guolių elektrinės korozijos problema.
(6) Nuolatinių magnetų sinchroniniai varikliai tokių problemų neturi. Susijusios problemos, kurias sukelia didelis nuolatinių magnetų sinchroninių variklių oro tarpas ir mažas minėtų asinchroninių variklių oro tarpas, sinchroniniuose varikliuose nėra akivaizdžios. Tuo pačiu metu nuolatinių magnetų sinchroninių variklių guoliai yra sutepti tepalu su dulkių dangteliais. Guoliai gamykloje užsandarinti tinkamu kiekiu aukštos kokybės tepimo tepalo, todėl jiems visą gyvenimą nereikia priežiūros.
Epilogas
Ekonominės naudos požiūriu, nuolatinių magnetų sinchroniniai varikliai ypač tinka sunkiems paleidimo ir lengvo veikimo scenarijams. Nuolatinių magnetų sinchroninių variklių naudojimo skatinimas turi teigiamos ekonominės ir socialinės naudos ir yra labai svarbus energijos taupymui ir išmetamųjų teršalų mažinimui. Kalbant apie patikimumą ir stabilumą, nuolatinių magnetų sinchroniniai varikliai taip pat turi vertingų pranašumų. Didelio efektyvumo nuolatinių magnetų sinchroninių variklių pasirinkimas yra vienkartinė investicija ir ilgalaikės naudos procesas.
Po 16 metų technologinio kaupimo „Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery&Electrical Equipment Co., Ltd“ turi mokslinių tyrimų ir plėtros pajėgumus, skirtus visam nuolatinių magnetų variklių asortimentui, apimančiam įvairias pramonės šakas, tokias kaip plieno, cemento ir anglies kasyklos, ir galintį patenkinti įvairių darbo sąlygų ir įrangos poreikius. Palyginti su tos pačios specifikacijos asinchroniniais varikliais, įmonės gaminiai pasižymi didesniu efektyvumu, platesniu ekonominiu veikimo diapazonu ir dideliu energijos taupymo poveikiu. Tikimės, kad vis daugiau įmonių kuo greičiau naudos nuolatinių magnetų variklius, kad sumažintų suvartojimą ir padidintų gamybą!
Įrašo laikas: 2023 m. lapkričio 8 d.