Per pastaruosius kelerius metus automobilių pramonė, kai nuolatinių magnetų varikliai išpopuliarėjo, populiarumo laipsnis rodo augančią tendenciją.Remiantis analize, priežastis, kodėl nuolatinių magnetų varikliai gali būti dvigubai susirūpinę, neatsiejami nuo stiprios atitinkamos valstybės politikos paramos didelio efektyvumo nuolatinių magnetų varikliams, kaip didelio efektyvumo, ypač didelio efektyvumo variklių gaminių atstovams, gali būti greitai pašalinami. išpopuliarintas siekiant padėti taupyti energiją ir sumažinti emisijas, išlaikyti žalius kalnus ir žalią vandenį.Energijos taupymas ir aplinkos apsauga turi būti ateities plėtros tendencija, ypač automobilių pramonėje, nuolatinio magneto variklio energiją taupančios savybės rodo, kad jo pranašumai gali būti didesni nei 20%, retųjų žemių nuolatinio magneto variklio energija. - taupymo pranašumai yra šie:
Retų žemių nuolatinio magneto variklis šeši energijos taupymo pranašumai
1, nuolatinio magneto variklis, palyginti su įprastu varikliu, sutaupo 5% -30%, specifinės įrangos darbo sąlygos, kurių energijos taupymas skiriasi, skiriasi.
2, nuolatinio magneto sinchroninis variklis, kad būtų pasiektas energijos vartojimo efektyvumo lygis, energijos vartojimo efektyvumas didesnis nei 95%;paprastas trifazis asinchroninis variklis yra trijų energijos vartojimo efektyvumas, energijos vartojimo efektyvumas yra tik apie 90%.
3, nuolatinio magneto sinchroninio variklio rotorius turi retųjų žemių nuolatinio magneto plieną, statoriaus nereikia, kad būtų tiekiama indukcinė galia, nei įprastas variklio nuostolis yra mažas;
4, nuolatinio magneto sinchroninio variklio statoriaus švino laidas yra žvaigždės (Y) jungtis, gali išlaikyti nepakitusią srovę;paprasti varikliai dažniausiai yra △ jungtis;
5, nuolatinio magneto sinchroninis variklis veikimo procese, kai apkrova keičiasi, kai energijos vartojimo efektyvumo vertė gali likti nepakitusi, paprastas asinchroninis variklis, kai apkrova pasikeičia, kai pasikeis energijos vartojimo efektyvumo vertė, paprastas asinchroninis variklis apkrovoje iki trijų ketvirčių energijos vartojimo efektyvumo vertės nesikeičia, kai apkrova yra mažesnė nei 70% jos energinio naudingumo vertės, kris tiesiai žemyn.
6, nuolatinio magneto sinchroninio variklio tuščiosios eigos srovė yra maža, tik viena dešimtoji vardinės srovės, o įprasto asinchroninio variklio tuščiosios eigos srovė pasiekia trečdalį.
Retų žemių nuolatinio magneto variklis, trys pagrindiniai komponentai
1、Retų žemių nuolatinio magneto variklis naudoja didelio našumo nuolatinį magnetą, kuris pašalina variklio statoriaus arba rotoriaus dalies srovės sužadinimą, todėl pašalina šios dalies vario nuostolius (apvijos šilumos nuostolius);
2, naudojama bešepetė konstrukcija, nėra anglies šepetėlio struktūros mechaninių nuostolių, tačiau variklis be šepetėlių per elektroninę komutavimo struktūrą realizuoja komutaciją, čia yra dalis nuostolių elektroninių komponentų ir išsaugomi mechaniniai nuostoliai. nuostolių vertė yra maža, todėl komutavimo dalis nuostolių nei šepečio variklio nuostoliai yra maži;
3, naudojant didelio našumo retųjų žemių nuolatinius magnetus, esant tokiai pačiai vardinei galiai ir vardiniam greičiui, variklio tūris gali būti sumažintas, taupant variklio silicio plieno lakštą, sumažinant dalį geležies nuostolių.Maži galios varikliai, naudojantys retųjų žemių nuolatinio magneto variklį, gali pasiekti beveik 90% efektyvumo, o bendras variklis yra apie 75%.
PMSM naudojimas tapo tendencija įmonėms taupyti energiją, sumažinti išmetamų teršalų kiekį ir pasiekti, kad būtų naudinga visiems.
Paskelbimo laikas: 2023-11-29