10000 V TYBCX sprogimui atsparus nuolatinis magnetinis sinchroninis variklis
Produkto specifikacija
| EX ženklas | EX db IIB T4 Gb |
| Nominali įtampa | 10000 V |
| Galios diapazonas | 220–1250 kW |
| Greitis | 500–1500 aps./min. |
| Dažnis | Pramoninis dažnis |
| Fazė | 3 |
| Lenkai | 4, 6, 8, 10, 12 |
| Rėmelių diapazonas | 400–560 |
| Montavimas | B3, B35, V1, V3..... |
| Izoliacijos laipsnis | H |
| Apsaugos klasė | IP55 |
| Darbo pareiga | S1 |
| Individualus | Taip |
| Gamybos ciklas | 30 dienų |
| Kilmė | Kinija |
Produkto savybės
• Didelis efektyvumas (IE5) ir galios koeficientas (≥0,96).
• Nuolatinių magnetų sužadinimas, nereikia sužadinimo srovės.
• Sinchroninis veikimas, nėra greičio pulsavimo.
• Gali būti suprojektuotas taip, kad būtų didelis paleidimo sukimo momentas ir atlaikytų perkrovas.
• Mažas triukšmas, temperatūros kilimas ir vibracija.
• Patikimas veikimas.
• Su dažnio keitikliu kintamo greičio taikymams.
Produkto taikymas
Serijos produktai plačiai naudojami įvairiuose įrenginiuose, tokiuose kaip ventiliatoriai, siurbliai ir juostinės mašinos naftos chemijos, plieno, aliuminio apdirbimo, grūdų ir naftos, pašarų ir kitose srityse.
DUK
Nuolatinio magneto sinchroninio variklio principas ir paleidimo būdas?
Kadangi statoriaus besisukančio magnetinio lauko greitis yra sinchroninis, o rotorius paleidimo metu yra ramybės būsenoje, tarp oro tarpo magnetinio lauko ir rotoriaus polių vyksta santykinis judėjimas, o oro tarpo magnetinis laukas kinta, todėl negali susidaryti vidutinis sinchroninis elektromagnetinis sukimo momentas, t. y. pačiame sinchroniniame variklyje nėra paleidimo momento, todėl variklis užsiveda pats.
Norint išspręsti pradinę problemą, reikia imtis kitų dažniausiai naudojamų metodų:
1. Dažnio keitiklio paleidimo metodas: dažnio keitiklio maitinimo šaltinio naudojimas, siekiant lėtai didinti dažnį nuo nulio, besisukančio magnetinio lauko traukos rotoriaus lėtas sinchroninis greitėjimas, kol pasiekiamas vardinis greitis, paleidimas baigtas.
2. Asinchroninio paleidimo metodas: rotorius su paleidimo apvija yra panašus į asinchroninės mašinos voverės narvelio apvijos struktūrą. Sinchroninio variklio statoriaus apvija, prijungta prie maitinimo šaltinio, per paleidimo apvijos funkciją generuoja paleidimo sukimo momentą, todėl sinchroninis variklis užsiveda pats. Kai greitis pasiekia maždaug 95 % sinchroninio greičio, rotorius automatiškai įtraukiamas į sinchronizaciją.
Nuolatinių magnetų variklių klasifikacija?
1. Pagal įtampos lygį yra žemos įtampos nuolatinių magnetų varikliai ir aukštos įtampos nuolatinių magnetų varikliai.
2. Pagal rotoriaus konstrukcijos tipą jis skirstomas į nuolatinio magneto variklį su narveliu ir nuolatinio magneto variklį be narvelio.
3. Pagal nuolatinio magneto montavimo padėtį jis skirstomas į paviršiuje montuojamus nuolatinio magneto variklius ir įmontuotus nuolatinio magneto variklius.
4. Pagal paleidimo (arba maitinimo) būdą jie skirstomi į tiesioginio paleidimo nuolatinių magnetų variklius ir dažnio reguliuojamus nuolatinių magnetų variklius.
5. Pagal tai, ar variklis atsparus sprogimui, skirstomas į įprastą nuolatinio magneto variklį ir specialų nuolatinio magneto variklį, atsparų sprogimui.
6. Pagal perdavimo režimą jis skirstomas į krumplinę transmisiją (įprastas nuolatinio magneto variklis) ir be krumplinę transmisiją (mažo ir didelio greičio tiesioginės pavaros nuolatinio magneto variklis).
7. Pagal aušinimo metodą jis skirstomas į oru aušinamus, oru aušinamus, oru aušinamus, vandeniu aušinamus, alyva aušinamus ir pan.
