TYBCX serijos sprogimui atsparus aukštos įtampos itin efektyvus trifazis sinchroninis nuolatinio magneto variklis (10 kV H355-560)
Prekės aprašymas
Ši gaminių serija sukurta pagal Q/MT025-2019 "TYBCX serijos (10KV) aukštos įtampos sprogimui atsparus sinchroninis nuolatinio magneto variklis", su visiškai uždara savaiminio ventiliatoriaus aušinimo konstrukcija, apsaugos klasė IP55, F klasės izoliacija, S1 darbo pareiga.Sprogimui atsparus tipas yra atsparus sprogimui atitikties sertifikatas, o sprogimui atsparus ženklas yra Ex db IIB T4 Gb.
Vardinis dažnis yra 50 Hz, vardinė įtampa 10 kV, savaiminio paleidimo galimybė ir kintamo dažnio paleidimas.Jie pasižymi didesniu efektyvumu ir platesniu ekonomišku veikimo diapazonu nei to paties dydžio asinchroniniai varikliai, kurių apkrovos diapazonas yra nuo 25 % iki 120 %, o tai žymiai taupo energiją.Variklio temperatūros kilimas yra mažas, 40-60K esant vardinei apkrovai.
Produktų serija yra baigta su sprogimo-poof atitikties sertifikatu ir Kinijos privalomu sertifikatu.
Šios serijos gaminiai gali visiškai pakeisti YB2 serijos aukštos įtampos sprogimui atsparų trijų fazių asinchroninį variklį, taip pat gali būti specialiai suprojektuoti pagal klientų reikalavimus.
Prekės savybės
1. Didelis variklio galios koeficientas.aukštos kokybės tinklo faktorius.Nereikia pridėti galios koeficiento kompensatoriaus.Pastotės įrangos galia gali būti visiškai išnaudota;
2. nuolatinio magneto variklis yra nuolatinio magneto sužadinimas.sinchroninis veikimas.nėra greičio pulsacijos.gerbėjų tempime.siurbliai ir kitos apkrovos nepadidina dujotiekio varžos nuostolių;
3. pagal poreikius nuolatinio magneto variklis gali būti suprojektuotas į didelį paleidimo momentą (daugiau nei 3 kartus).didelis perkrovos pajėgumas, kad būtų išspręstas „didelis arklys, traukiantis mažą automobilį“ reiškinys;
4. įprastų asinchroninių variklių reaktyvioji srovė paprastai yra apie 0,5–0,7 karto didesnė už vardinę srovę.Mingteng nuolatinio magneto sinchroniniams varikliams žadinimo srovės nereikia.skirtumas tarp reaktyviosios srovės nuolatinių magnetų variklių ir asinchroninių variklių yra apie 50%.tikroji veikimo srovė yra maždaug 15% mažesnė nei asinchroninių variklių;
5. variklis gali būti suprojektuotas taip, kad jis užsivestų tiesiogiai.Forma ir montavimo dydis yra tokie patys kaip dabartinio plačiai naudojamo asinchroninio variklio, gali visiškai pakeisti asinchroninį variklį.
Produkto taikymas
Serijos produktai yra plačiai naudojami įvairiose įrangose, tokiose kaip ventiliatoriai, siurbliai ir diržinės mašinos naftos chemijos, plieno, aliuminio apdirbimo, grūdų ir naftos, pašarų ir kitose srityse.
DUK
Nuolatinio magneto sinchroninio variklio principas ir paleidimo būdas?
Kadangi statoriaus sukimosi magnetinio lauko greitis yra sinchroninis, o rotorius yra ramybės paleidimo momentu, tarp oro tarpo magnetinio lauko ir rotoriaus polių vyksta santykinis judėjimas, o oro tarpo magnetinis laukas keičiasi, o tai negali sukelti vidutinis sinchroninis elektromagnetinis sukimo momentas, ty pačiame sinchroniniame variklyje nėra paleidimo momento, todėl variklis įsijungia pats.
Norint išspręsti pradinę problemą, reikia imtis kitų dažniausiai naudojamų metodų:
1.Dažnio keitimo paleidimo metodas: dažnio keitimo maitinimo šaltinio naudojimas, kad dažnis lėtai pakiltų nuo nulio, besisukantis magnetinio lauko traukos rotorius lėtai sinchroniškai įsibėgėja, kol pasiekia vardinį greitį, paleidimas baigtas.
2.asinchroninis paleidimo būdas: rotoriuje su paleidimo apvija jo struktūra panaši į asinchroninės mašinos voverės narvelio apviją.Sinchroninio variklio statoriaus apvija, prijungta prie maitinimo šaltinio, per paleidimo apviją sukuria paleidimo momentą, kad sinchroninis variklis įsijungtų pats, kai sukimosi greitis iki 95% sinchroninio greičio arba tiek, rotorius automatiškai įsijungia įtrauktas į sinchronizaciją.
Nuolatinių magnetų variklių klasifikacija?
1.Pagal įtampos lygį yra žemos įtampos nuolatinio magneto varikliai ir aukštos įtampos nuolatinio magneto varikliai.
2. Pagal rotoriaus konstrukcijos tipą jis skirstomas į nuolatinio magneto variklius su narveliais ir nuolatinio magneto variklius be narvelių.
3. Pagal nuolatinio magneto įrengimo padėtį jis skirstomas į paviršiuje montuojamą nuolatinio magneto variklį ir įmontuotą nuolatinio magneto variklį.
4.Pagal paleidimo (arba maitinimo) metodą jie skirstomi į tiesioginio paleidimo nuolatinio magneto variklius ir nuolatinio magneto variklius su dažniu.
5. Atsižvelgiant į tai, ar yra atsparus sprogimui, suskirstytas į įprastą nuolatinio magneto variklį ir nuo sprogimui atsparų specialų nuolatinio magneto variklį.
6. Pagal perdavimo režimą jis skirstomas į pavarų dėžę (įprastas nuolatinio magneto variklis) ir be pavarų dėžę (mažo ir didelio greičio tiesioginės pavaros nuolatinio magneto variklis).
7.Pagal aušinimo metodą, jis skirstomas į aušinamas oru, oru aušinamas, aušinamas oru vandeniu, aušinamas vandeniu, aušinamas alyva ir pan.
