IE5 10000V TYZD mažo greičio tiesioginės pavaros apkrovos nuolatinio magneto sinchroninis variklis
Produkto specifikacija
| Nominali įtampa | 10000 V |
| Galios diapazonas | 200–1400 kW |
| Greitis | 0–300 aps./min. |
| Dažnis | Kintamas dažnis |
| Fazė | 3 |
| Lenkai | Pagal techninį projektą |
| Rėmelių diapazonas | 630–1000 |
| Montavimas | B3, B35, V1, V3..... |
| Izoliacijos laipsnis | H |
| Apsaugos klasė | IP55 |
| Darbo pareiga | S1 |
| Individualus | Taip |
| Gamybos ciklas | 30 dienų |
| Kilmė | Kinija |
Produkto savybės
• Didelis efektyvumas ir galios koeficientas.
• Nuolatinių magnetų sužadinimas, nereikia sužadinimo srovės.
• Sinchroninis veikimas, nėra greičio pulsavimo.
• Gali būti suprojektuotas taip, kad būtų didelis paleidimo sukimo momentas ir atlaikytų perkrovas.
• Mažas triukšmas, temperatūros kilimas ir vibracija.
• Patikimas veikimas.
• Su dažnio keitikliu kintamo greičio taikymams.
Produkto pritaikymas
Serijos produktai plačiai naudojami įvairiuose įrenginiuose, tokiuose kaip rutuliniai malūnai, juostinės mašinos, maišytuvai, tiesioginės pavaros alyvos siurbimo mašinos, stūmokliniai siurbliai, aušinimo bokštų ventiliatoriai, keltuvai ir kt. anglies kasyklose, šachtose, metalurgijoje, elektros energetikos, chemijos pramonėje, statybinių medžiagų ir kitose pramonės bei kasybos įmonėse.
DUK
Kaip keičiami guoliai?
Visuose nuolatinių magnetų sinchroniniuose tiesioginės pavaros varikliuose rotoriaus daliai yra speciali atraminė konstrukcija, o guolių keitimas vietoje yra toks pat kaip ir asinchroninių variklių. Vėlesnis guolių keitimas ir priežiūra gali sutaupyti logistikos sąnaudas, sutaupyti priežiūros laiką ir geriau apsaugoti naudotojo gamybos patikimumą.
Kokie yra pagrindiniai tiesioginės pavaros variklio pasirinkimo aspektai?
1. Darbo vietoje režimas:
Pavyzdžiui, apkrovos tipas, aplinkos sąlygos, aušinimo sąlygos ir kt.
2. Originali perdavimo mechanizmo sudėtis ir parametrai:
Tokie kaip reduktoriaus vardinės lentelės parametrai, sąsajos dydis, žvaigždės parametrai, tokie kaip dantų santykis ir veleno skylė.
3. Ketinimas pertvarkyti:
Tiksliau, ar naudoti tiesioginę, ar pusiau tiesioginę pavarą, nes dėl per mažo variklio greičio reikia naudoti uždaros grandinės valdymą, o kai kurie keitikliai nepalaiko uždaros grandinės valdymo. Be to, variklio efektyvumas yra mažesnis, o variklio kaina didesnė, todėl ekonomiškumas nėra didelis. Patobulinimo privalumas yra patikimumas ir nereikalaujantis priežiūros.
Jei svarbesni yra kaina ir ekonomiškumas, yra tam tikrų sąlygų, kai pusiau tiesioginės pavaros sprendimas gali būti tinkamas, kartu užtikrinant mažesnę priežiūrą.
4. Paklausos valdymas:
Ar keitiklio prekės ženklas yra privalomas, ar reikalinga uždara kilpa, ar variklio ir keitiklio ryšio atstumas turėtų būti aprūpintas elektronine valdymo spintele, kokias funkcijas turėtų atlikti elektroninė valdymo spintelė ir kokie ryšio signalai reikalingi nuotolinei DCS.
