IE5 10000V mažo greičio tiesioginės pavaros apkrovos nuolatinio magneto sinchroninis variklis
Gaminio specifikacija
| Nominali įtampa | 10000V |
| Galios diapazonas | 200-1400kW |
| Greitis | 0-300 aps./min |
| Dažnis | Kintamasis dažnis |
| Fazė | 3 |
| lenkai | Pagal techninį projektą |
| Rėmo diapazonas | 630-1000 |
| Montavimas | B3, B35, V1, V3..... |
| Izoliacijos laipsnis | H |
| Apsaugos laipsnis | IP55 |
| Darbo pareiga | S1 |
| Pritaikyta | Taip |
| Gamybos ciklas | Standartinis 45 dienų, pritaikytas 60 dienų |
| Kilmė | Kinija |
Produkto savybės
• Didelis efektyvumas ir galios koeficientas.
• Nuolatinių magnetų žadinimas, žadinimo srovės nereikia.
• Sinchroninis veikimas, nėra greičio pulsavimo.
• Gali būti suprojektuotas taip, kad būtų didelis paleidimo momentas ir perkrovos pajėgumas.
• Mažas triukšmas, temperatūros kilimas ir vibracija.
• Patikimas veikimas.
• Su dažnio keitikliu kintamo greičio programoms.
Produkto programos
Serijos produktai yra plačiai naudojami įvairioje įrangoje, pavyzdžiui, rutulinėse malūnėse, diržinėse mašinose, maišytuvuose, tiesioginės pavaros alyvos siurbimo mašinose, stūmokliniuose siurbliuose, aušinimo bokštų ventiliatoriuose, keltuvuose ir kt. anglies kasyklose, kasyklose, metalurgijoje, elektros energetikoje, chemijos pramonėje, statybinių medžiagų ir kitos pramonės bei kasybos įmonės.
DUK
Kaip keičiami guoliai?
Visi nuolatinio magneto sinchroniniai tiesioginės pavaros varikliai turi specialią atraminę konstrukciją rotoriaus daliai, o guolių keitimas vietoje yra toks pat kaip ir asinchroninių variklių. Vėlesnis guolio keitimas ir priežiūra gali sutaupyti logistikos išlaidas, sutaupyti priežiūros laiką ir geriau apsaugoti vartotojo gamybos patikimumą.
Kokie yra pagrindiniai tiesioginės pavaros variklio pasirinkimo taškai?
1. Darbo vietoje režimas:
Tokie kaip apkrovos tipas, aplinkos sąlygos, aušinimo sąlygos ir kt.
2. Originali transmisijos mechanizmo sudėtis ir parametrai:
Tokie kaip reduktoriaus vardinės lentelės parametrai, sąsajos dydis, žvaigždutės parametrai, tokie kaip dantų santykis ir veleno anga.
3. Ketinimas pertvarkyti:
Tiksliau, ar daryti tiesioginę pavarą, ar pusiau tiesioginę pavarą, nes variklio greitis yra per mažas, turite valdyti uždarojo ciklo valdymą, o kai kurie keitikliai nepalaiko uždaro ciklo valdymo. Be to, variklio efektyvumas yra mažesnis, o variklio kaina didesnė, o ekonomiškumas nėra didelis. Patobulinimas yra patikimumo ir priežiūros nereikalaujantis pranašumas.
Jei sąnaudos ir ekonomiškumas yra svarbesni, yra tam tikrų sąlygų, kai pusiau tiesioginės pavaros sprendimas gali būti tinkamas, tuo pačiu užtikrinant mažesnę priežiūrą.
4. Paklausos valdymas:
Ar keitiklio markė yra privaloma, ar reikalingas uždaras kontūras, ar variklyje iki keitiklio ryšio atstumo turi būti elektroninė valdymo spinta, kokias funkcijas turi turėti elektroninė valdymo spinta ir kokių ryšio signalų reikia nuotoliniam DCS.
